2017年，新能源汽車(chē)産銷均接近80萬輛，分(fēn)别達到79.4萬輛和77.7萬輛，同比分(fēn)别增長53.8%和53.3%，産銷量同比增速分(fēn)别提高了2.1和0.3個百分(fēn)點。2017年新能源汽車(chē)市場占比2.7%，比上年提高了0.9個百分(fēn)點。

2017年，全國共有27個省份和77個城市分(fēn)别出台49項新能源汽車(chē)補貼政策；73項電(diàn)動汽車(chē)充電(diàn)新政；84項新能源汽車(chē)産業政策。出台補貼政策省份中(zhōng)大(dà)部分(fēn)集中(zhōng)在中(zhōng)南(nán)部和沿海一(yī)帶等全國經濟發達地區。廣東與江蘇兩省對新能源汽車(chē)推廣補貼相對健全，全年均超過20款配套政策。全國共有12省市新能源汽車(chē)補貼比例達到1:0.5；其中(zhōng)，浙江有7座城市發布，占比本省城市數量的50%以上；江蘇近80%城市發布了相關補貼政策。地方政府是新能源汽車(chē)推廣應用的主題，地區的探索經驗也将推動我(wǒ)(wǒ)國新能源汽車(chē)産業的快速發展。

積極探索地方置換補貼政策：目前，傳統燃油車(chē)市場較廣，更新置換比例較大(dà)，爲新能源汽車(chē)置換留有較大(dà)空間。

鼓勵補貼挂鈎基礎設施配套政策：加快充電(diàn)樁的建設過程，建議地方出台充電(diàn)基礎獎勵政策下(xià)，将購置補貼申請與充電(diàn)樁建設挂鈎。

優化指标配置支持私人領域：随着部分(fēn)地區公交和出租車(chē)的市場逐漸飽和，建議各地加快研究鼓勵領域購買新能源汽車(chē)的激勵措施，優化本地指标配置。

搭建地方補貼申報審批設系統：在“騙補”問題發生(shēng)後， 加強本地補審核，加強對地方新能源企業的監管力度，積極搭建對接監控平台，對車(chē)輛實時監控。